航空燃油过滤堪称 “发动机的生命线”，一粒 30μm 的杂质就可能引发燃油喷嘴堵塞，威胁飞行安全。新版航空标准 HB
6100-2020 更是新增 12 项环境试验要求，对过滤器的精度、强度与稳定性提出严苛挑战。在此背景下，抗拉强度达 800M
Pa 的电铸筛网正加速替代传统筛网，成为航空领域的 “军标之选”。
6100-2020 更是新增 12 项环境试验要求，对过滤器的精度、强度与稳定性提出严苛挑战。在此背景下，抗拉强度达 800M
Pa 的电铸筛网正加速替代传统筛网，成为航空领域的 “军标之选”。
传统编织或冲压筛网早已难以适配现代航空需求。这类筛网受工艺限制，不仅孔径公差常超 ±10μm，无法稳定拦截微
小杂质，其抗拉强度多低于 300MPa，在航空燃油系统 0.42-0.827MPa 的工作压力下易变形破裂。更关键的是，传统筛网
开孔率普遍低于 5%，易堵塞导致压差骤升，需频繁更换，严重影响维护效率与飞行安全。
小杂质，其抗拉强度多低于 300MPa，在航空燃油系统 0.42-0.827MPa 的工作压力下易变形破裂。更关键的是，传统筛网
开孔率普遍低于 5%，易堵塞导致压差骤升，需频繁更换，严重影响维护效率与飞行安全。
电铸筛网的工艺革新彻底破解了这些痛点。通过氨基磺酸镍与硫酸镍混合电解液的电化学沉积技术，其可实现 0.1μm
级孔径控制，公差精准至 ±2μm，对 30μm 以下微粒的过滤效率超 90%，完美满足军标要求。更值得称道的是，其抗拉
强度突破 800MPa，配合钛合金复合层处理，在 - 55℃至 120℃的温度冲击与高空低气压环境中仍能保持结构稳定，耐腐
蚀寿命延长至 2 万小时。
从技术突破到军标认可，电铸筛网的优势已得到实践验证。采用这类筛网的燃油过滤器，不仅通过了 GJB 150 系列环
境试验，更将维护周期从传统的 100 小时延长至 500 小时以上。在航空工业对安全与可靠性要求持续升级的今天，电铸
筛网以其精密性能与超强稳定性，重新定义了高端过滤标准，也让传统筛网在严苛的军标考验下逐步退出历史舞台。
境试验，更将维护周期从传统的 100 小时延长至 500 小时以上。在航空工业对安全与可靠性要求持续升级的今天，电铸
筛网以其精密性能与超强稳定性，重新定义了高端过滤标准，也让传统筛网在严苛的军标考验下逐步退出历史舞台。